01/02/2010
Nota de Prensa Recyship
La Unión europea se enfrenta al grave problema del desguace de barcos fuera
de uso debido al aumento año tras año de barcos al final de su vida útil. En los
próximos años Europa prevé un aumento de la demanda de la capacidad actual para
el desmantelamiento de barcos entre 11 y 16 veces superior hasta 2015. Se espera
además que como aplicación de la Directiva de barcos monocasco, mas de 1300 barcos
monocasco serán decomisados y enviados para desguace en los próximos años, creando
un pico de demanda de 34 veces superior que la actual en 2010.
Las previsiones indican que la demanda sea incluso mayor a largo plazo, debido al
boom general en la construcción de barcos en los últimos años.
La obligación de respetar las normas de protección ambiental y de prevención de
riesgos laborales en Europa, han hecho que esta actividad en Europa haya descendido en
los últimos 20 años y sea actualmente una actividad marginal y no rentable.
Estas circunstancias han hecho que los barcos fuera de uso se transporten hacia
los paÃses pobres del sur asiático (India, Bangladesh y Pakistan principalmente)
y se desguacen en ausencia de normas ambientales y de seguridad laboral. Como
consecuencia, se están generando grandes impactos ambientales, accidentes laborales y
problemas de salud entre los trabajadores y habitantes de esos paÃses.
Este problema se agrava si tenemos en cuenta que ante la ausencia de una clasificación
del barco como residuo, se transporten por mar numerosos barcos viejos cuyas cargas
contaminantes acarrean serios riesgos de contaminación marina durante el transporte.
de uso debido al aumento año tras año de barcos al final de su vida útil. En los
próximos años Europa prevé un aumento de la demanda de la capacidad actual para
el desmantelamiento de barcos entre 11 y 16 veces superior hasta 2015. Se espera
además que como aplicación de la Directiva de barcos monocasco, mas de 1300 barcos
monocasco serán decomisados y enviados para desguace en los próximos años, creando
un pico de demanda de 34 veces superior que la actual en 2010.
Las previsiones indican que la demanda sea incluso mayor a largo plazo, debido al
boom general en la construcción de barcos en los últimos años.
La obligación de respetar las normas de protección ambiental y de prevención de
riesgos laborales en Europa, han hecho que esta actividad en Europa haya descendido en
los últimos 20 años y sea actualmente una actividad marginal y no rentable.
Estas circunstancias han hecho que los barcos fuera de uso se transporten hacia
los paÃses pobres del sur asiático (India, Bangladesh y Pakistan principalmente)
y se desguacen en ausencia de normas ambientales y de seguridad laboral. Como
consecuencia, se están generando grandes impactos ambientales, accidentes laborales y
problemas de salud entre los trabajadores y habitantes de esos paÃses.
Este problema se agrava si tenemos en cuenta que ante la ausencia de una clasificación
del barco como residuo, se transporten por mar numerosos barcos viejos cuyas cargas
contaminantes acarrean serios riesgos de contaminación marina durante el transporte.
La Unión Europea consciente de esta problemática, ha aprobado en 2008 el
Proyecto Europeo LIFE+ titulado RECYSHIP: “PROYECTO PILOTO DE
DESMANTELAMIENTO Y DESCONTAMINACIÓN DE BARCOS FUERA DE USO†en el que
participa Navalria junto con otros 4 socios españoles.
El proyecto está liderado por la empresa española Reciclauto Navarra, dispone de un presupuesto de 3.412.546 €, está financiado en un 50% por la Comisión Europea y durará hasta el 31 de diciembre de 2012.
NAVALRIA desarrollará en sus instalaciones las pruebas piloto para validar los prototipos que garanticen la mejora de los procesos de descontaminación y desguace y permitan que el desguace de barcos sea nuevamente una actividad industrial económicamente rentable, respetando el medio ambiente y asegurando la integridad de los trabajadores.
El proyecto está liderado por la empresa española Reciclauto Navarra, dispone de un presupuesto de 3.412.546 €, está financiado en un 50% por la Comisión Europea y durará hasta el 31 de diciembre de 2012.
NAVALRIA desarrollará en sus instalaciones las pruebas piloto para validar los prototipos que garanticen la mejora de los procesos de descontaminación y desguace y permitan que el desguace de barcos sea nuevamente una actividad industrial económicamente rentable, respetando el medio ambiente y asegurando la integridad de los trabajadores.
Reciclauto Navarra S.L.
NUEVAS OFICINAS RECICLAUTO - Edificio Plaza del Lago
C/Garajonay 47, bajo 31621. Sarriguren(Navarra)
T.(+34) 948 153 529 F. (+34) 948 152 335